ЛДПМ требует создания парламентской комиссии для разрешения спора вокруг Кишиневского аэропорта

Либерально-демократическая партия требует создать специальную парламентскую комиссию по оценке выполнения контрактных обязательств компанией Avia Invest (Россия), которой передан в 2013 г. в концессию Кишиневский аэропорт.

В проекте решения, зарегистрированном в парламенте депутатами от ЛДПМ, либерал-демократы предлагают создать комиссию из 11 членов, которая в течение месяца проведет проверку выполнения обязательств, а также выяснит, в какой степени договор о концессии соответствует государственным интересам.

По мнению ЛДПМ, Кишиневский аэропорт является стратегически-важным, национальным объектом, а созданная рабочая группа при правительстве, которая должна была до 6 ноября выявить механизмы для расторжения контракта о концессии, не справилась с задачей, представив «двусмысленные и противоречивые результаты».

«Согласно предоставленной информации, отчет рабочей группы является конфиденциальным, а контракт не может быть расторгнут. Документ содержит несколько пунктов, которые делают правительство уязвимым перед компанией-администратором», - сказано в пояснительной записке.

Бывший премьер-министр от ЛДПМ Валериу Стрелец также сомневался в законности соглашения о концессии, хотя его подписало и приняло правительства его соратника по партии Юрие Лнякэ.

В октябре Стрелец создал правительственную комиссию и поручил проверить законность передачи в концессию аэропорта. В начале ноября председатель группы, министр юстиции Владимир Чеботарь представил отчет комиссии, которая не нашла нарушений и юридических оснований для расторжения контракта с Avia Invest.

31 августа 2013 г. Avia Invest получил в концессию Кишиневский аэропорт сроком на 49 лет, взяв обязательства инвестировать в развитие аэропорта 244,2 млн. евро. Хотя компания была отобрана на конкурсной основе и утверждена правительством, сделка была подвергнута жесткой критике как со стороны политиков и СМИ, так и со стороны европейских партнеров РМ, которые обвинили власти в том, что аэропорт передан компании в непрозрачных условиях, без проведения открытого международного конкурса. С мая 2014 г. начато освоение первого этапа инвестиций, в размере 45,1 млн. евро. Он предполагает строительство многоуровневой парковки, развитие инфраструктуры аэропорта, реконструкцию терминала, модернизацию взлетно-посадочной полосы.

Первыми, в пользу расторжения контракта выступила Либерально-реформаторская партия, обвинившая летом 2014 г. ЛДПМ и ДПМ в умышленной передаче аэропорта российской компании. По мнению ЛРП, либерал-демократы и демократы преследовали корыстные интересы и личную выгоду, не заботясь об интересах страны и ее граждан.

Источник: infotag.md