В КИШИНЕВЕ ПОЯВЯТСЯ «СКОРОСТНЫЕ» МАРШРУТЫ

В Кишиневе поменяется система оплаты за проезд в общественном транспорте, и будут введены «скоростные» маршруты. Это предусматривает новая Стратегия транспорта на 2014-2025 годы, одобренная на днях Кишиневским муниципальным советом. Она была разработана при помощи немецкой компании TTK, которая в течение двух лет исследовала действующую транспортную систему столицы.

ВИКТОР ГУРЭУ, муниципальный советник: Стратегия предусматривает использование большого транспорта в центральной части города. А маршрутки будут использоваться, в основном, для того, чтобы подвозить к основным транспортным артериям пассажиров из периферийных частей города.

Документ предусматривает постепенное реформирование всей транспортной системы столицы с учетом технических и финансовых возможностей. Виктор Гурэу считает, что к этим изменениям нужно подготовиться и разработать план действий. Поэтому спонтанное решение примара Кишинева Дорина Киртоакэ об изменении маршрутов микроавтобусов с 1 ноября советники не поддерживают.
Главная цель утвержденной Стратегии – разгрузить улицы столицы, которые просто не выдерживают трафик в 400 тысяч транспортных средств. Для этого придется также перекроить сеть действующих маршрутов и ввести новый вид общественного транспорта – так называемый «скоростной» маршрут.

ВИКТОР ГУРЭУ, муниципальный советник: Если вы помните, в советское время был такой вид маршрута, как экспресс, который не останавливался на каждой остановке, а имел собственные маршруты, разработанные для нужд граждан.

Поменять предлагается и систему оплаты проезда, чтобы цена соответствовала качеству услуг.

ВИКТОР ГУРЭУ, муниципальный советник: Нельзя требовать с гражданина за один проезд на одну остановку тот же тариф, который он платит за проезд 10 остановок. В перспективе мы рассматриваем и введение дифференцированного тарифа. С внедрением стратегии электронного тикетирования мы анализируем возможности дифференцированного тарифа в зависимости от длины маршрута и в зависимости от вида транспорта.

Кишиневские советники говорят, что изменения в общественном транспорте столицы будут проходить постепенно и обо всех новшествах гражданам будут своевременно сообщать.
Стратегия транспорта до 2025 года также предусматривает реконструкцию дорожной инфраструктуры столицы и обновление автобусного и троллейбусного парков, которое планируют осуществлять в сотрудничестве с частными компаниями.
Общий бюджет стратегии - 220 млн. евро. Средства будут взяты как из кредита Европейского банка реконструкции и развития, так и из собственных средств муниципия. Советники говорят о необходимости улучшения отношений муниципия с центральными властями, чтобы получить доступ к более дешевым иностранным заемным средствам. Тогда вместо кредитов под 6-7% годовых (которые сейчас берет Кишинев), можно будет брать займы под 2% годовых.